Korrosion im Brückenbau

Brücken aus 100 t oder aus 10.000 t Stahl
Die Jauntalbrücke in Kärnten ist die höchste Eisenbahnbrücke Österreichs. Sie wurde von Donges SteelTec komplett erneuert. Foto: Donges SteelTec
Die Jauntalbrücke in Kärnten ist die höchste Eisenbahnbrücke Österreichs. Sie wurde von Donges SteelTec komplett erneuert.
Foto: Donges SteelTec
Guido Küppers, Geschäftsführer Stahlbau Trepels. Foto: Stahlbau Trepels
Guido Küppers,
Geschäftsführer Stahlbau Trepels.
Foto: Stahlbau Trepels
Im Juni 2021 wurde über die A 57 bei Meerbusch eine Behelfsbrücke für Fußgänger und Radfahrer aufgebaut. Die 135 Meter lange Brücke gehört zum Mietpool von Stahlbau Trepels. Foto: Stahlbau Trepels
Im Juni 2021 wurde über die A 57 bei Meerbusch eine Behelfsbrücke für Fußgänger und Radfahrer aufgebaut. Die 135 Meter lange Brücke gehört zum Mietpool von Stahlbau Trepels.
Foto: Stahlbau Trepels
Thomas Böhm, Gruppenleiter Anwendungstechnik beim Beschichtungsstoffhersteller Geholit + Wiemer. Foto: Geholit + Wiemer
Thomas Böhm, Gruppenleiter Anwendungstechnik beim Beschichtungsstoffhersteller Geholit + Wiemer.
Foto: Geholit + Wiemer
Die 23 Meter lange Behelfsbrücke von Stahlbau Trepels verbindet derzeit die Ufer der Lenne in Lennestadt-Saalhausen. Foto: Stahlbau Trepels
Die 23 Meter lange Behelfsbrücke von Stahlbau Trepels verbindet derzeit die Ufer der Lenne in Lennestadt-Saalhausen.
Foto: Stahlbau Trepels
Stephan Langer, Leiter Geschäftsbereich Brückenbau, Donges SteelTec. Foto: Donges SteelTec
Stephan Langer,
Leiter Geschäftsbereich
Brückenbau, Donges SteelTec.
Foto: Donges SteelTec
Die Kaiser-Wilhelm-Brücke in Wilhelmshaven aus dem Jahr 1907 ist die größte deutsche Drehbrücke mit einer Spannweite von 159 Metern. Durch die Nietkonstruktion wies sie in vielen Spalten und Fugen Schäden durch Korrosion auf. Sie wurde zuletzt von 2011 bis 2013 mit Beschichtungsstoffen von Geholit + Wiemer saniert. Foto: Geholit + Wiemer
Die Kaiser-Wilhelm-Brücke in Wilhelmshaven aus dem Jahr 1907 ist die größte deutsche Drehbrücke mit einer Spannweite von 159 Metern. Durch die Nietkonstruktion wies sie in vielen Spalten und Fugen Schäden durch Korrosion auf. Sie wurde zuletzt von 2011 bis 2013 mit Beschichtungsstoffen von Geholit + Wiemer saniert.
Foto: Geholit + Wiemer

Die Dimensionen von Stahlbrücken sind ganz unterschiedlich: von der 23 Meter langen Behelfsbrücke über einen Fluss über eine 135 Meter lange Rad- und Fußgängerbrücke über die A 57 bis hin zur höchsten Eisenbahnbrücke Österreichs mit 429 Metern Länge und 96 Metern Höhe. Wir beleuchten die Herausforderungen beim Korrosionsschutz am Beispiel einiger Projekte.

Die Geschäftsmodelle im Brückenbau variieren. Stahlbau Trepels hat sich mit der Vermietung von Behelfsbrücken ein neues Standbein geschaffen: 2021 war „Not am Mann“, als ein Bauunternehmer den Auftrag für die neue Autobahnbrücke über die A57 bei Meerbusch erhielt und alle Stahlbauer, die er wegen einer Behelfsbrücke angefragt hatte, zu der Zeit ausgebucht waren. So kam es, dass Guido Küppers, Geschäftsführer von Stahlbau Trepels, in die Presche sprang und für ein befreundetes Bauunternehmen eine Behelfsbrücke konstruierte und baute.

Geschäftsmodell: Behelfsbrücken vermieten

In Meerbusch war die...

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metallbau 11/2023

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Ressort:  TECHNIK
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Autorin: Susanne Frank

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