Sika zeigt auf der BAU Systemlösungen der Bauchemie wie Abdichtungen, Beton- und Beschichtungslösungen für alle Bauteile vom Fundament bis zum Dach. Dazu gehören Flachdach- und...
AGC Interpane entwickelt beschichtete Scheiben. Das Spektrum reicht von Produkten mit hoher Tageslichttransmission und moderatem g-Wert bis zu Produkten mit sehr niedrigem g-Wert sowie reflektierenden...
Tiefgaragentore müssen möglichst schmal sein, hohe Öffnungs- und Schließfrequenzen aushalten, geräuscharm laufen und hohe Funktionssicherheit haben. Das Tiefgaragentor TGT öffnet platzsparend...
Plug-and-Play-Sets für Genius- und Mehrfachverriegelungen mit A-Öffner sorgen für eine sichere und bedienungsfreundliche Ausstattung von Haustüren. Die vorkonfektionierten Sets enthalten neben...
Im modernen Wohnbau werden immer mehr großzügigere Glasflächen in die Fassade integriert. Wichtiger wird dabei die präzise Lenkung des einfallenden Sonnenlichts und die optimale Beschattung über...
Geschäftsführerwechsel bei Fischer Profil
Dr. Horst Dieter Schulz ist seit November 2016 Geschäftsführer von Fischer Profil in Netphen. Gemeinsam mit Geschäftsführer Roland Stark, der im März...
Die jüngste Folge der „Expertengespräche“ an der David-Roentgen-Schule in Neuwied beschäftigt sich mit der fachgerechten Montage von Dübeln. Roberto Weyda von den fischer Dübelwerken hat sich mit der Fachklasse für Metallbauer und Produktdesigner des dritten Ausbildungsjahres getroffen.
Der neue Hauptbahnhof im niederländischen Arnhem ist von einer amorphgewölbten, weitgehend freitragenden Halle geprägt. Ihre stählerne Unterkonstruktion ist vergleichbar mit einem doppelwandigen Schiffsrumpf, deren Teilsegmente tatsächlich in Stralsund auf einer Werft erstellt wurden.
Die BAU trommelt gleich zu Beginn des Jahres die Branche in München zusammen. Für eine Reise in die bayerische Landeshauptstadt spricht nicht nur die gute Konjunktur der Bauwirtschaft, auch...
The new central station in the Dutch city of Arnhem is characterised by an amorphous, arched, cantilever hall. Its steel substructure is comparable with a double-walled ship’s hull, the subsegments of which were actually built in Stralsund on a shipyard.
