Ursprünglich war die Konstruktion der Carrington Bridge mit der Stahlgüte S355 geplant. Nachdem das Stahlbaubauunternehmen Cleveland Bridge Material-, Zeit- und Kosteneinsparungen darlegte, die bei Einsatz der Stahlgüte Diweten 460+M möglich sind, erhielt der Stahlbauer aus Darlington den Auftrag.
mehr